Hétszeres győzelemmel a Paris-Roubaix versenyen a Roubaix bebizonyította, hogy a „Sima az gyorsabb”. Eddig azonban ez a „sima” érzés némi kompromisszummal járt – egészen mostanáig. Az új Roubaix Expert kompromisszummentes kényelmet kínál a radikálisan új Future Shock 1.5 rendszerrel, amely nagyobb irányíthatóságot biztosít a rossz minőségű utakon, az új Pavé nyeregcsővel, amely eddigi legkiegyensúlyozottabb Roubaix modellt eredményezi, valamint a Tarmac szintű aerodinamikával és a Rider-First Engineered™ vázzal, amely jelentősen könnyebb lett. Kényelmes? Igen, de ne nevezd komfortkerékpárnak – minden mérnöki döntést a teljesítmény vezérelt. Ez az új Roubaix.

Ez a Roubaix Sport kivételes ár-érték arányt képvisel – kompromisszumok nélkül. A felszereltség része a Shimano 105 11 sebességes szett precíz váltásokkal és erőteljes hidraulikus tárcsafékekkel, DT R470 Disc kerekek, az új S-Works Pavé nyeregcső, 28 mm-es Turbo Pro gumik és a vásárlók kedvencének számító Power Sport nyereg.

Az új váz kompromisszumok nélküli kényelmet biztosít a FACT 10r karbon felépítésnek, az aerodinamikus csőformáknak, az alacsony tömegnek és a Rider-First Engineering megoldásnak köszönhetően. A FreeFoil Shape Library csőprofiljai és a Win Tunnel szélcsatornás tesztek révén az új Roubaix aerodinamikusabb, mint a Tarmac SL6. A méretarányos tervezésnek köszönhetően minden méret (44–64 cm) ideális merevséget és rugalmasságot biztosít – és a váz súlya is jelentősen csökkent. A 33 mm-es gumik számára is biztosított a hely, hogy felkészülhess a saját „Pokol az északi” kalandodra.

Az új vázhoz kifejlesztettük az új S-Works Pavé nyeregcsövet is. Ez az első olyan rugalmas nyeregcső, amely egyszerre aerodinamikus, nem növeli a súlyt és nincs szüksége bonyolult mechanizmusokra. A Tarmac modellből ismert D-alakú profil mellett további rugalmasságot építettünk bele, és új leszorító bilinccsel láttuk el a vázban. Az eredmény: kiegyensúlyozott rugalmasság az első és hátsó rész között, sima, kontrollált futás még a legdurvább utakon is.

A Future Shock 1.5 20 mm-es rugóútjával csillapítja a rossz útfelületet, csökkenti a fáradtságot, és növeli a sebességet. A Smooth Boot esztétikai megoldása pedig letisztult átmenetet biztosít a fejcső és a stucni között.